道路交通法の改正は自転車の利用を阻害している

携帯電話で話したり、傘を差したりして自転車に乗る「ながら運転」を、警察が１〜６月（上半期）に少なくとも８９件摘発した。警察庁のまとめでわかった。ながら運転が絡んだ死亡事故や、高額の賠償が命じられたケースもあり、警察庁は「悪質な違反の摘発を徹底したい」としている。
自転車のルール変わります　危険運転、摘発２回で講習
　自転車で悪質な違反を繰り返すと講習を課す新制度が６月に始まり、ながら運転も対象になることがあるため初めて調べた。警察官の指導警告に従わずに道路交通法違反（運転者の順守事項違反）容疑で「赤切符」を切られるか、自損・物損事故を起こして同容疑で「事件送致」されたものを「摘発」として集計した。
　８９件の内訳は、携帯電話での会話が４１件▽イヤホンなどの使用２９件▽傘差し１２件▽携帯電話の画面の注視７件だった。
　では、違反かどうかはどこで線引きされるのか。各公安委員会が規則で定めており、都道府県によって異なるが、警察庁の説明では、携帯電話を持って通話や操作をしたり画面を注視したりするのは禁止だ。ハンズフリー機能を利用した通話は違反に問われない可能性が高い。
　傘は、専用器具でハンドルに固定する方法もある。手に持って差していないため順守事項違反にはならないが、荷物の安全な積載方法や制限などを定めた規定に抵触する可能性がある。
　イヤホンは安全な運転に必要な周囲の音や声が聞こえるか否かがポイント。片耳なら許されるということではないという。
　警察庁の担当者は「視野を妨げたり安定を失ったりする『ながら運転』は危険。悪質な違反の摘発を徹底したい」と話す。
　一方、警察が上半期に自転車の運転者を道交法違反容疑で摘発した総数は５２８４件。通年で過去最多だった昨年の同期の１・４６倍だ。１１年１０月に取り締まりを強化して右肩上がりで増えている。主な危険行為は信号無視（３０９３件）▽遮断機を無視した踏切への立ち入り（１１０９件）▽一時不停止（１９０件）だった。

2015年6月1日から施行された道路交通法の改正、
これによって色々な面で不自由さを強いられるようになったが、
中でも、日頃、頻繁に自転車を利用していた人にかなりの悪影響を与えているように思います。
信号無視、ブレーキ無い自転車、酒酔い運転までは理解できるとしても、
傘を差しての運転が駄目となると、本当に迷惑な話になってしまう。

傘を差しての自転車の運転が危険というのはわかるのだが、
それよりも、徒歩でスマホを操作している、見ている人の方が圧倒的に多く、
傘を差しながらスマホなんて奴もいるので、
こいつらが交通の邪魔をしている事の方が危険。

結局は、国の税収入に大きく影響を与えているスマホ業界だけに、
規制なんてかけることなど考えてもいないのだろう。

ましてや、SNSがらみで子供が犯罪に巻き込まれたり、
スマホや携帯で振り込め詐欺を行う者もいるのに、
無法状態というのはどうなんだろう。

利便性という奴もいるだろうが、
はたしてそうなのだろうか？

もうひとついうと、
自動車の方が何百倍も危険な乗り物だと分かっているのに、
いまだに運転者の技能に頼っているのは問題だと思う。

最高速度を50km/hに機械的に規制するとか、
ボディの材質を柔らかい物にするとかの改良は一向になされていない。

何を勘違いしてか、
自動運転の自動車開発に乗り出す始末。
それなら、少人数で走る路面電車を作ればいいだけじゃないか。

便利だから、儲かるからという理由だけで、
間違った方向に走り続ける人類。

これから先、どのようになっていくのだろう。